長賜號卡在蘇伊士運河 日本船東致歉

文/RFI

路透社新加坡電稿稱，周四隨着海水漲潮，救援「長賜號」脫困的行動恢復進行，目前有五艘拖船正努力將長賜號拖入深水區域。長榮海運巨型貨櫃輪「長賜號」3月23日意外擱淺在蘇伊士運河，仍待脫困，初估蘇伊士運河受阻貨貿每小時損失約4億美元。與此同時，長賜號的日本船東正榮汽船今天（3/25）出面致歉。

報導援引蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority）聲明稱，身長400米的長賜號周二早上因遭遇強風和沙塵暴而卡在蘇伊士運河河道上無法駛離。

目前這艘船已經堵住全世界最繁忙的海運航道之一，雙向都無法通行，包括其他大型集裝箱船、運輸油氣的油輪和運輸糧食的散貨船在內的幾十艘船隻都堵在運河兩端，造成了多年來最嚴重的航運堵塞之一。

此一航道串聯亞洲和歐洲，是運輸商品、石油、穀物等等產品的重要通道。每天全球大約30%的集裝箱船舶運力要通過長達193公里的蘇伊士運河，約12%的國際貿易是通過這條連結歐亞的運河完成。

海運服務公司GAC昨夜向客戶發送報告稱，使用拖船救援被困船隻的行動還在繼續，但風力條件和船體龐大「阻礙了施救」。

據船舶追蹤軟件顯示，五艘拖船正圍着長賜號施救，還有另三艘正在趕來。但長賜號的全球衛星定位信號顯示，過去24小時它的位置只有些微移動。

對此，航運專家表示，如果不能夠在未來24-48小時內清理航道，有些船運公司可能不得不讓船隻繞行非洲南端好望角，航行需要多花一周時間。

但蘇伊士運河管理局主席告訴媒體，儘管航道阻塞，一些貨船仍能向南通過，同時將繼續努力讓長賜號重新浮起。

長賜號的日本船東正榮汽船周四齣面致歉，並稱正為長賜號阻礙蘇伊士運河交通研擬解決方案。

正榮汽船還在聲明中表示，船隻擱淺並未造成人員傷亡或油污外泄。