東航MU5735一部黑匣子已找到，破損嚴重
文/觀察者網
3月23日下午，3·21東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第二場新聞發佈會。
記者從發佈會上獲悉，東方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已於23日被發現，破損嚴重。暫不確定是資料記錄器（FDR）還是駕駛艙話音記錄器（CVR）。
波音737-800型號飛機裝有兩個飛行記錄器
波音737-800型號飛機裝有兩個美國霍尼韋爾公司生產的飛行記錄器，其中一個是資料記錄器（FDR），安裝在客艙尾部，在發動機啟動時開始記錄，發動機停車後停止記錄，記錄時長25小時左右，記錄參數詳盡，約1000個左右，例如高度、速度、航向、俯仰角、滾轉角、垂直速度以及機組的操作如駕駛盤杆量、油門等重要參數。
另一個是駕駛艙話音記錄器（CVR），安裝在貨倉尾部，在飛機通電時開始記錄，斷電後停止記錄。可以記錄四個通道聲音，分別為機長的通道、副駕駛通道、備用通道、環境聲音通道，記錄時長大約兩到三小時左右。
這兩個記錄器外表面都是桔黃色，顏色非常醒目，便於搜尋發現，且可以抵抗高超載衝擊撞擊（3400g，6.5毫秒)，耐高溫（1100度持續60分鐘火燒）、耐海水浸泡（30天）等特性，不易損毀，可以在事故發生後説明我們分析飛機狀態、機組操作情況以及在駕駛艙面臨的狀況。
飛機失事時航路上天氣適航
民航事故調查中心主任毛延峰表示，飛機失事時，航路上天氣適航，無危險天氣。根據機組與空管單位地空通話記錄，該機自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機組與空管單位均保持正常的通信聯繫。
失事飛機符合維修放行標準和適航要求
東航雲南有限公司董事長、黨委書記孫世英表示，失事飛機是2015年6月22日引進，飛機維修一直嚴格按照維修技術方案實施，技術狀況穩定正常。起飛前，飛機符合維修放行標準和適航要求，正常放行。
失事飛機飛行員健康狀況良好、飛行經歷完備
東航雲南有限公司董事長、黨委書記孫世英表示，該航班3位飛行員飛行執照和健康證都在有效期內，健康狀況良好、飛行經歷完備，符合局方要求。機長在2018年1月聘為B737機型機長，飛行總經歷時間6709小時，第一副駕駛飛行總經歷時間31769小時，第二副駕駛飛行總經歷時間556小時。目前瞭解到，3位飛行員平時的表現也都是很好的，家庭情況也都比較和睦。
東航航空運力比較充足，不會因部分飛機停飛而受影響
東航雲南有限公司董事長孫世英表示，東航正全面開展安全隱患大排查，飛機的停飛並不代表波音737-800必然存在安全隱患，而是一種遇到突發重大事故後的應急反應，是一種對旅客負責任的行為，一切還是要以調查組的結論為准。東航將嚴格按照民航安全管理規定，有序開展相關工作。目前，東航航空運力比較充足，航班並不會因為部分飛機的停飛而受到影響。
