長榮輪卡住 蘇伊士運河當局宣布停航

文/中時

埃及蘇伊士運河管理局（SCA）3月25日正式宣布，由於長榮海運巨型貨櫃輪「長賜輪」擱淺阻礙水上交通，蘇伊士運河已「暫時停止航行」。英國「勞合船舶協會」（LR）估計，蘇伊士運河每停航一天，就會造成96億美元（約新台幣2747億元）的損失。

蘇伊士運河管理局發言人薩夫瓦特（George Safwat）表示，在阻礙水道的400公尺長賜輪脫淺前，蘇伊士運河將暫時停止航運；本預計通過該運河的13艘南下船隻，在長賜輪完成脫淺前，也會繼續停泊於過境區域。

根據勞合船舶協會發布的《勞合船舶日報》（Lloyd’s List），貨櫃佔蘇伊士運河整體運量的26%，而每日東向西運的貨櫃貨物價值51億美元（約新台幣1460億元），西向東運的貨櫃貨物則價值45億美元（約新台幣1287億元），代表在長賜輪脫淺前，全球貿易每天將蒙受合計96億美元的損失。

排水量22.4萬噸、長400公尺、寬59公尺的長賜輪23日疑似因遭遇強風，意外擱淺於蘇伊士運河。埃及當局目前已出動8艘拖船，但都無法協助這艘龐然巨物脫困。

南非籍海上救援專家史隆恩（Nick Sloane）先前在電話訪問中告訴《彭博》（Bloomberg News），28或29日當地潮位達到高峰時，蘇伊士運河水位會上漲約46公分，將大大提升長賜輪的活動空間，是近期該艦脫淺的最佳機會。但他也強調，若錯過這次機會，下次大潮則需要再等12至14天，將導致當地「塞船」的狀況愈來愈嚴重。

長賜號運河擱淺 長榮反而能求償

長榮海運超大型貨櫃輪長賜號（Ever Given）疑遭強風吹襲，偏離航道，擱淺於蘇伊士運河，造成雙向回堵，全球物流受到嚴重影響，而有網友疑惑，送貨是分秒必爭的事情，如今卡在運河上，長榮會被多國求償嗎？隨後便有網友解答，不僅不會，說不定還可以向日本求償。

長賜號擱淺蘇伊士運河，導致航道交通大癱瘓，有網友在PTT上發問，送貨是粉秒必爭啊，早一點時間到貨越好，現在時間因此被耽誤這麼久，長榮會被多國求償嗎？

隨後，便有一名海運相關從業人員回應，船不是長榮的船，是日本船舶租賃公司正榮汽船公司（Shoei Kisen Kaisha）；他表示，海運有種租賃型的營運，正榮汽船向長榮簽約，而長榮每月支付一定金額作租金，正榮汽船出資建船後只跑長榮的貨，並只收取租金而不是運費。

該人員進一步說，目前需要擔心的應該是正榮汽船，反倒是長榮一直被報導，也有損商譽，指不定還可向日方求償。

今（3月25日）稍早之前，長榮海運董事長張衍義以向交通部表示，Ever Given為本公司長租船，船上任何操作上的失誤或不可抗力等原因，致船舶造成損害，都是船東的責任，本次意外亦是如此。

而正榮汽船也發出聲明，目前正嘗試脫淺，並向所有相關人員致歉，並表示會全力解決這起事件。