偷換雲豹甲車違規零件? 國軍標案惹議

文/綜合報導

國軍雲豹甲車2015年爆發「動力底盤系統」採購弊案，得標廠商以中國製次級零件交貨，官司沒還結束，卻有媒體爆料軍備局卻在2021年3月公告一項「上大王銷組合等7項」標案，等於要偷偷替換違規的中國製零件，儘管國防部澄清是依照年度計畫更換，但專家仍認為有必要對外解釋清楚。

對著標靶，連續射擊命中，國造的CM-3430鏈砲雲豹甲車，火力強大；展現雲豹甲車的優異性能，然而，舊款的雲豹甲車卻被爆料，頻頻出包。軍備局在2012年辦理326輛雲豹8輪甲車「動力底盤系統」招標案，預算達78億元。但得標的中興電工卻以低於底標的48億多元搶標，事後被發現以中國製次級零件摻雜交貨，導致故障頻傳。訴訟還沒結束就有媒體報導，軍備局在今年3月公告一項金額約2097萬元的「上大王銷組合等7項」採購案。

據了解這項採購就是為了解決雲豹甲車所使用的「中國製」S1、S2轉向機問題。軍事專家陳國銘說：「(如果)於法無據的狀況下去開標，這個是會陷廠商於危險的境地，這個非常非常不好，動力轉向機失效的話，至少它的雲豹甲車，轉彎半徑變得比較大甚至轉不回來，那這個其實會喪失，所謂戰場上的戰術機動性。」若轉向機發生故障，不只失去作戰先機，更可能淪為「靶車」，國防部也緊急發出聲明澄清，CM32/33輪型甲車，服役超過10年，是依年度計畫翻修。

國防部發言人史順文說：「(雲豹甲車)妥善率都高於部頒的要求標準，狀況都還不錯，這次軍備局受到陸軍委託，所採購的零附件，主要是按照年度的計畫做甲車的翻修。」發言人澄清再澄清，事實上去年7月才被民眾拍到雲豹甲車，在台中市區來回倒車7次，還被網友諷刺跳恰恰，當時國防部才澄清是轉向機油封破裂，與這回採購的零件不同。

然而雲豹甲車根據台灣地形為需求研發，更是陸軍未來面對解放軍登陸時最重要的戰鬥甲車，卻爭議頻傳，讓國軍顏面掃地。

雲豹甲車弊案連連 徐國勇當立委時即質疑國軍採用商規零件

另據蘋果日報報導，雲豹甲車弊案連連，現任內政部長徐國勇在擔任立委時期向行政院提出質詢文件曝光！徐國勇在2016年向行政院提出的書面質詢指出，雲豹甲車之零件應全為「軍規零件」，但雲豹甲車從2005年起，陸續被披露出許多異常狀况，從底盤過熱、漏油到螺絲生鏽，他「強烈要求」軍方應盡早對於整車及所有料件做詳細的檢查與審視，立即改善。

事實上，徐國勇之所以會向行政院提出書面質詢，最主要是在2016年6月7日當天，總統蔡英文在時任國安會秘書長吳釗燮、國安會副秘書長陳俊麟、國安會副秘書長陳文政等人陪同下，視導憲兵福西營區憲兵裝甲239營，並首次乘坐「萬鈞」雲豹8輪甲車。

當時媒體記者發現，萬鈞甲車上的「閉艙駕駛及環車監控系統」攝影機的8顆螺絲中，就有5顆螺絲生銹。被媒體披露後，憲兵指揮部還發布新聞稿說明，是因為連日陰雨才導致生銹，強調不會影響戰備任務。

時任立法委員的徐國勇當下立即向行政院提出書面質詢。徐國勇在說明中指出，經媒體於2016年6月8日揭露萬鈞雲豹甲「閉艙駕駛及環車監控系統」攝影機上的8顆螺絲中有5顆都是生鏽狀況，憲指部表示主因為近日陰雨才導致生鏽，不影響戰備任務。徐國勇即強調，防鏽應是軍備零件的基本要求，生鏽狀況不該存在。而憲指部回應內容，不思如何改進，推諉其詞，其心態可議。

徐國勇並指出，雲豹甲車之零件應全為「軍規」零件，若有正常保下，並不該有嚴重生鏽的情况；是保養不力抑或是採用「商規」零件，軍方得立刻追查原因，追究相關人員之責任。

最後，徐國勇強調，雲豹甲車從2005年起陸續被披露出許多異常狀况，從底盤過熱、漏油到這次螺絲生鏽，除究責之外，他也強烈要求軍方應盡早對於整車及所有料件做詳細的檢查與審視，立即改善。

國軍8輪甲車底盤魚眼軸承防塵套破裂遺失 漏油影響戰力

負責執行總統撤離任務的「萬鈞車隊」雲豹甲車，也是國防部內建構不對稱戰力的重要一環。不過，《蘋果新聞網》發現，陸軍1月19日舉行「國軍110年春節加強戰備操演」，現場特別展示的2輛CM-33 40公厘榴彈機槍裝步戰鬥車，底盤方向機系統S1連接「方向拉桿」上的魚眼軸承防塵套破裂遺失，導致多處漏油，鏽跡斑斑慘不忍睹。

雲豹8輪甲車是以台灣地形為需求前提下所研發，2002年完成首輛原型車後開始量產，生產包括CM-32指揮車型、CM-33榴彈機槍裝步戰鬥車638輛；至於CM-34 30公厘機砲裝步戰鬥車，預定將在2023年完成305輛。因此雲豹8輪甲車將是陸軍未來面對中共解放軍登陸攻台時，最重要的戰鬥甲車。

不過，雲豹甲車卻屢爆爭議，前年爆出採購「S1橫拉桿」被當盤仔（台語，意即冤大頭），單價買貴一倍。今年初陸軍584旅聯合兵種營動員主力CM11戰車、CM32、CM33及CM34裝步戰鬥車，大秀地面戰力，《蘋果》卻發現雲豹8輪甲車底盤狀況連連。

仔細觀看底盤狀況，即發現雲豹8輪甲車方向機系統S1連接的「方向拉桿」上的魚眼軸承，一邊的橡膠防塵套有破裂狀況，另一邊的防塵套甚至整個遺失，導致魚眼軸承內的黃油向外滲透。

保修官質疑：連續跑1小時一定出狀況　未來怎麼打仗

一位陸軍資深保修士官透露，魚眼軸承的防塵套是為了保護灰塵無法進入軸承內，因此厚度要夠，還要有彈性，材質還要耐黃油、耐髒、耐水，若魚眼軸承內黃油潤滑流失，沙塵進入S1方向機左右拉桿後，會導致損壞。

另外，該位保修士官也指出，雲豹8輪甲車前方右側是動力艙，引擎的上方是冷卻系統，有兩個「液壓泵浦」驅動冷卻風扇，依據底盤照片來看，右側下方懸吊系統和輪穀驅動軸都佈滿油漬，顯見液壓泵浦及和風扇都有嚴重漏油現象，他質疑，只要連續跑1個小時一定出狀況，「未來怎麼打仗？」

據了解，CM-33 40公厘榴彈機槍裝步戰鬥車的底盤系統，即是當年爆出使用「中國貨」的中興電機所承包，由於目前檢方起訴相關涉案廠商，案子毫無進度，導至國軍無法向中興電工求償，只能繼續使用中國貨及次等貨。

陸軍司令部調查後回覆指出，「橫拉桿上的魚眼軸承套，因長時間摩擦，導致護套破損屬正常現象，不影響其功性能及車輛行駛安全」。陸軍司令部表示，車輛執行任務前，均須完成鑑濾確認妥善，照片顯示疑似油品濕潤處，研判是保養後殘油，無關油品洩漏。

軍事專家憂8輪甲車上戰場成敵人靶車

《亞太防務》雜誌總編輯鄭繼文則直言批評，陸軍說法就是「託辭」。他說，民眾平時開車保養，都會注意避震、引擎墊片、護套等是否耗損，及時更換，「這是保養車子的基本常識」；況且「防塵套」就是要避免細沙、灰塵進入，否則要這些東西幹嘛！

鄭繼文指出，雲豹8輪甲車中有326輛因廠商使用中國製的偽劣的零附件，在部隊產生維保問題，廠商也承認使用大陸零件。鄭繼文說，國防部要給國人一個說法，問題零件到底應由廠商負責更換，還是陸軍自掏腰包。否則，不良零件影響的不只是8輪甲車妥善率的問題，也無法發揮戰力。

《軍情與航空》網站主編施孝瑋則認為，輪型甲車底盤的穩定性與可靠性，直接影響甲車殲敵的作戰能力。漏油、操作桿故障就無法順利提供火力支援，在戰場上對敵人而言等於是一台靶車，毫無意義。

國防部表示，陸軍584旅所屬CM33輪型甲車漏油，經查證是指橫拉桿軸承保護套，其作用為防塵，並不同於油封。長期使用造成破損，雖然屬於正常現象，國防部有已將橫拉桿軸承列為定期檢查、更換項目，以確保妥善。

國防部強調，234旅CM33甲車轉向機油封破，經查是未落實裝備出勤前保養所致，國防部已在去年10月全面清查，更換破損油封。此外，已要求所屬單位，落實裝備平日保養及行駛前、中、後的保養檢查，並列為各級督導重點，目前均已正常化執行。