伊朗警告，「地中海可能會被封鎖」
文/觀察者網
紅海連日佔據全球媒體版面，地中海可能也不太平了。
據路透社12月23日援引伊朗媒體報導，伊朗伊斯蘭革命衛隊一名指揮官表示，如果美國及其盟友繼續在加沙地帶犯下罪行，那麼可能會促使新的抵抗力量出現，地中海可能會被封鎖。不過，他沒有細說如何操作。
報導稱，伊朗支援巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）對抗以色列，並譴責美國支持以色列在加沙的罪行。加沙衛生部稱，自10月初以來，已有超過2萬名巴勒斯坦人在衝突中喪生。
「他們很快就可以等著地中海、直布羅陀海峽和其他航道被封鎖。」塔斯尼姆通訊社（Tasnim）援引伊朗革命衛隊協調指揮官、準將穆罕默德·禮薩·納克迪（Mohammad Reza Naqdi）稱。
納克迪提到了「新抵抗力量的誕生和其他航道關閉」：「之前，波斯灣和霍爾木茲海峽成了他們的噩夢，而現在，他們又被困住了……在紅海。」
路透社及美國《國會山報》分析稱，伊朗本身並沒有直接通往地中海的通道，並且在波斯灣以外沒有大規模海軍部署，目前並不清楚伊朗革命衛隊將如何封鎖地中海。
此外，當地時間22日，美國指控伊朗「深度參與」胡塞武裝對紅海商船的襲擊行動，稱掌握相關機密情報。對此，伊朗予以否認，同時稱已拒絕美國向其提出的「制止胡塞武裝行動」要求。
本輪巴以衝突爆發後，葉門胡塞武裝第一時間宣佈支持哈馬斯和巴勒斯坦事業，並表示將打擊任何將要前往以色列的船隻。近日，胡塞武裝顯著擴大了行動規模，迫使多家國際航運巨頭宣佈暫停途徑紅海的航線。
英國《經濟學人》16日刊文稱，非洲和阿拉伯半島之間的曼德海峽連接紅海與亞丁灣，是國際航運要道之一，全球約12%的貿易運輸和30%的集裝箱運輸從曼德海峽通過。資料顯示，與12月8日至12日相比，12月15日至19日期間，通過曼德海峽的船舶數量下降了14%；國際集裝箱運輸成本也隨即飆升，截至12月19日，從中國運送一個集裝箱到地中海的費用漲至2413美元，本月上漲幅度高達44%。航經紅海船隻的保險費用同樣飆升。
五角大廈本周官宣稱，已有20多個國家同意加入美國近日發起的「紅海護航聯盟」。但近期報導顯示，其中不但有3個國家直接表現出了「別沾邊」的意思，還有至少8個國家要求匿名，剩下國家提供的支持也是有限。
航運公司對聯軍的軍艦數量和護航計畫仍「一頭霧水」，許多船隻只能繼續避開紅海海域。多名航運業人士質疑稱，聯軍「除了把飛彈從天上打下來，還會幹嘛」。
