美台攜手打造無人機供應鏈？專家：美技術、台製造 強強聯手
文/voa林乃絹
無人機在俄烏戰事中屢創奇功，受到各國軍方的重視。一個由25家美國國防承包商所組成的代表團上周訪台時也聚焦無人機，希望攜手台灣，打造去中化的無人機供應鏈。學者分析，美國的技術優勢，搭配台灣在中、小型無人機的製造強項，強強聯手下，將可望提升台灣的國防自主和防衛能力，也讓台籍中小企業有機會納入美國的軍工體系。
美國國防承包商代表團上周在完成台灣的考察後，分析人士說，美台後續可望開啟無人機等國防供應鏈的合作。
美、台合作量產無人機？
位於台北的國防安全研究院國防戰略與資源所所長蘇紫雲表示，台灣擅長製造中、小型商用無人機，還有半導體、精密金屬加工和資訊安全等產業的優勢，再加上，台灣中科院也在研發配掛天劍一型(Sky Sword I)空對空飛彈、具攻擊力的大型無人機，都有利於美台聯手打造軍用無人機的合作。
他說，三年疫情導致無人機的供應鏈斷鏈，讓美方的產能需求無法得到滿足，因此，可望轉向與台灣擴大合作，雖然台灣的無人機產業鏈仍不完整，但台灣的強項是代工製造，也早有美國廠商前來採購零部件，例如監控國土安全用無人機所配備的紅外線光電系統。
蘇紫雲告訴美國之音：「不管是無人機或飛彈，它的合作模式就非常像iPhone，也就是，設計跟研發都是在美國本土，生產交給其他區域去生產跟組裝。台灣的代工業太強了，台灣跟美國合作的話，就可以強強聯合，一方面阻卻中國借由無人機對其他國家滲透，第二個，民主國家的產業合作也可以爭取國際的市場，來避免中國低價競爭。」
美、中無人機較勁:電子飛控、通訊衛星差距
蘇紫雲說，中國制無人機具價格優勢，排擠了美國制無人機的市場。美制無人機雖貴，但效能完整而成熟，相較之下，中國制無人機的飛行性能尚可，但電子飛控系統很弱，包含目標傳感、任務電腦及電戰反反制(Electronic Counter-Counter Measures)等效能，仍無法跟美國匹敵，因為中國缺先進晶片，又沒有實戰經驗，軟體參數皆不如美國。
特別是，無人機不能單靠無線電，衛星通訊不受干擾才是關鍵，因此，航電系統的重要性遠高於機體。中國是全球僅次於美國的第二大太空通訊強國，相較於美國有3000多枚中軌道以上的軍用正規衛星，中國雖只有500多枚，但已具備完整的偵察和衛星通訊系統，可供無人機和無人船導航。但這方面是台灣的短版，因此，美台若合作，蘇紫雲說，台制軍用無人機未來將走美國的衛星系統，確保比解放軍擁有更完整、綿密的衛星系統。
台灣的強項則是晶片製造。根據國防安全研究院2018年的研究，台灣晶片龍頭台積電16納米制程所生產的晶片已獲美國軍規認證，用於F35戰機內，而目前全球有能力供應這類先進晶片只有台積電跟韓國的三星，其中，台積電市占高達9成。
除了晶片外，蘇紫雲說，部分台籍鋁材加工廠已是美國F35戰機的供應商，另有複合材料台廠也幫美國阿帕契直升機製作防彈座椅，還有很多台制軍規觸控面板和筆電也廣泛用於包括F22、F35戰機及悍馬車、炮兵飛彈車內，這代表美台軍工業合作將具全面性。
打贏「明日之戰」 全球聚焦無人機
根據市場調研機構集邦科技(TrendForce)的預估，全球軍用無人機的市場規模可望自去年的165億美元，成長至2025年的343億美元，年複合成長率達27.6%。
若有了美國的助攻，台灣制無人機能有什麼樣的升級空間?又能在台海戰役中發揮什麼戰力?
總部位於南台灣台南的經緯航太董事長羅正方說，無人機的優勢除了便宜、動員快速外，用途也廣，不僅可協助軍備配送，也可掛載飛彈發揮戰力，若美方能進一步提供AI影像處理技術，台灣制無人機在辨識影像的精准度就能升級，增加征搜穩定度，而在台的供應鏈也可以反過來協助美國降低對中國的依賴。
羅正方告訴美國之音：「未來比較大型、高速，甚至是能夠偵(察)打(擊)一體化的發展，台灣不用從頭開始玩，能夠透過(美台)合作加速發展。各個國家都需要無人機系統，如何找到一個能夠取代中國的生產基地，也有一個可信賴的供應鏈，台灣是一個最好的可能。」
同時也是亞洲無人機AI創新研發中心理事長的羅正方說，透過軍工合作，美國可以提供台灣制無人機系統所需的網路安全，甚至在不對稱戰力上，所需要的飛彈跟武器。美國若進一步在台擴大無人機產線，將有助於提升台灣的國防自主實力，並強化雙方的集體防衛體系及鞏固第一島鏈的區域安全。
台海局勢緊張，台灣今年的國防預算高達新台幣5,863億(191億美元)，占GDP的2.4%。
台灣有晶片、缺技術
至於在實戰戰力上，位於台北的中華戰略暨兵棋研究協會研究員李華球指出，俄烏一役中，烏克蘭有了歐美提供的無人機等智慧型武器，得以在精准打擊和監控雷達方面搶佔先機，提早洞悉俄軍部署和戰鬥構想，也促使各國重視無人機的發展。
不過，這樣的無人機戰力以及未來美台軍工合作的成功關鍵，將是晶片和人工智慧(AI)。他說，台灣雖能製造出全球最精密的晶片，但軍工技術卻相對落後歐美、日本及以色列等國。以台灣中科院為例，雖能製造出如雄二丶雄三反艦飛彈等高精密武器，但仍屬於不具智慧和精准性的傳統武器。
李華球告訴美國之音：「如果能夠把(這些)飛彈搭上我們的晶片，通過AI、無人機的整合的話，將傳統武器跟科技武器整合成一個現代的精准打擊武器，我認為，這是非常重要的。」
美排除紅色供應鏈 台灣利基
另外，他說，「去中化」也是美台攜手打造國防供應鏈的共識，因為美國前總統奧巴馬早於2011年提出「亞太再平衡」戰略時，就有抗衡中國的意味；前總統特朗普也於2018年的國防供應鏈安全報告中，明確要求屏除紅色供應鏈。之後的美中貿易戰越演越烈，美國對中國風險的規避都助長美台經貿合作的機會。
為強化美國供應鏈的韌性，現任拜登政府更於去年6月發佈報告，強調國防和半導體產業鏈安全的重要性，呼籲促成美台國防工業廠商的合作。
經緯航太的羅正方也說，全球封鎖中國製造是台灣的機會，台灣應積極爭取美國國防產業「在台製造」。
國防技術轉移 端賴雙方政府互信
不過，軍工產業涉及機敏科技，技術轉移需取得美國政府的授權和核可，以確保雙方互信和對智慧財產權的保護。對此，位於台北的台灣亞洲交流基金會研究員胡莎娜（Sana Hashmi）表示 ，上周的美國國防承包商代表團有美國在台協會(AIT)官員隨行，或展現了美國政府和國會的支持。
胡莎娜告訴美國之音：「這代表了(美國)的兩黨支援，也顯示出美方友台的努力，並幫台灣備戰台海突發衝突的努力。」
總部設於美國維吉尼亞州的美台商會會長韓儒伯（Rupert Hammond-Chambers）上周在台北接受媒體採訪時則呼籲，「台灣現任政府應做出政策調整，來保護國防或軍民兩用產業的智慧財產權，並讓更多台灣企業，尤其是中小型企業，有機會接觸到美國境內的國防工業和全球國防工業。」
台灣外貿協會董事長黃志芳曾指出，美台的軍工業合作始於1970年代，台制「經國號」就屬於美國技術轉移後生產的戰機，雙方當時展現了高度的信任跟默契。
中國無人機異軍崛起
分析人士說，台灣雖有製造優勢，但無人機制程仍落後中國。中國無人機發展快速，且產品線完整，除了商用大疆系列，還有「死神」之稱的軍用彩虹、翼龍系列，後兩者都是對標美國MQ-9死神無人偵察機來製造，而且大量出口到中東國家。
根據英媒BBC報導，阿拉伯聯合大公國（UAE）早於2019年就部署了中國制的翼龍-1無人機部隊，用於利比亞內戰。此外，伊拉克、約旦、沙烏地阿拉伯、埃及和阿爾及利亞等國家也都是中國無人機的買家。
根據瑞典智庫斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）2021年初的調查，中國約出口300架的武裝無人機至13個國家，已是攻擊型無人機的最大出口國，相較於美國，同期只賣出70架的MQ系列。
中國制無人機對美、台等盟國安全威脅最甚者，包括無偵8超音速無人偵察機，這是一款由火箭推動的高航速無人機，另外攻擊-11型是一款采噴射推進、具有匿蹤能力且難被雷達發現的大型無人機。不過，解放軍鮮少出動這兩型無人機。
台灣前參謀總長李喜明在其所著作的《台灣的勝算》一書中指出，中國的無人機「續航時間長、可有效執行防空壓制任務，且偵察打擊一體多功能，皆是投入台海戰爭的軍事科技優勢。」
解放軍近期也派遣兩款大型無人機繞行台灣空域，分別是TB-001和BZK-005。這兩款原為商用運輸機，改為軍用後，台北軍事專家蘇紫雲認為，這頗具威嚇的心理戰作用。只不過在戰時，它們易被發現並擊落，存活率很低。
