運費持續高漲 長榮今年EPS上看10.5元

文/羅樂

自由時報報導，宏遠投顧指出，在「塞港；缺櫃；缺船」的情況下，目前高漲的運價將持續推升長榮獲利；宏遠估計，長榮2020年及2021年稀釋稅後EPS分別為4.73元及10.50元。

宏遠投顧指出，依照運價及調漲計畫，可預期長榮去年12 月到今年2 月營收將連續走高運價反應到營收，有時間落差，尤其是遠洋線，落差超過1 個月；去年第4季運價漲勢猛烈，將持續推升去年12 月及今年1 月營收。

宏遠投顧指出，SCFI 貨櫃運價綜合指數（整體）4Q上漲83% ；其中，歐洲線及地中海線運價指數，4Q分別上漲225%及206%，而歐洲線（含地中海線）佔長榮營收比重3成，長榮12月及01月營收，可望明顯受惠。此外，長榮已在昨天公告美國線將在2月有調漲計畫，將推升長榮2月營收。

宏遠投顧表示，全球95%貨櫃箱來自中國製造， 中集集團（CIMC）市場占有率約45％。依據12 月25 日報導：中集集團副總裁黃田華預測，可能在未來三個月到半年，集裝箱短缺仍
會持續。宏遠認為，此一說明，比市場認為02 月上旬農曆春節，缺櫃就會紓緩的說法，明顯更為嚴重。宏遠認為，若第1季明顯淡季不能解決「缺櫃」，則後續，季節性轉旺，就更難解決。