工程車無端滑落釀禍台鐵怒：廠商能拿什麼來賠

2021 年 4 月 2 日 taiwanqut

文/綜合報導

台鐵408次太魯閣號今日於花蓮清水隧道前，因撞擊一輛從邊坡滑落下來的吊卡車，發生出軌事故釀成48死。台鐵日前已宣布清明連假期間全線所有工程均停工，為何還會有工程車輛滑落軌道。台鐵局表示，經了解確定是有通知外包廠商停工，但不知道工地主任為何今日會突然去巡工地，然後明明用走路就能巡卻要開車，最終釀成大禍；目前警方與檢調已請該工地主任前往製作筆錄及進行調查。

台鐵事故路段現正進行鐵路行車安全改善六年計劃中的興建明隧道的工程，施工廠商為東新營造公司，監造單位聯合大地工程顧問公司，並委由中棪工程顧問公司專案管理。主要因為該路段位於和仁隧道與清水隧道間，108年時曾有一顆12立方公尺、30噸重的石頭掉落，所幸當時是砸落在東正線與西正線間，未釀傷亡。

台鐵局表示，為讓清明連假疏運能順利，先前已通知全線相關工程全部停工，避免影響列車運行。經了解該地工程人員都已放心去休假，但不明白為何工地主任今天會突然跑到工地現場視察，且現場僅幾百公尺完全能用走路視察，但他卻將原本停得很平穩的吊卡車發動，選擇駕車巡視，然後停在一個便道上還未停穩就下車巡視，最終導致車輛溜下邊坡釀禍。

對於詢問是否會向施工廠商求償，台鐵局表示，目前還沒有討論到這塊，但廠商到底能拿什麼出來賠，就算設備損失不用賠償，還有這麼多條人命往生，根本就賠不起。

高速撞擊首當其衝太魯閣號7、8車廂損毀如廢鐵

由於第7、8節車廂位於車頭，傷亡情況最嚴重。

台鐵408次太魯閣號於花蓮清水隧道出軌，造成車廂撞擊隧道壁、車頭嚴重變形，第7、8節車廂傷亡情況最嚴重。有熟悉鐵路的內行人分析，由於太魯閣號列車兩頭都可以當車頭，判斷可能是列車由樹林往花蓮行駛時第8車廂當頭先入隧道，結果遭工程車滑落砸中，第7、8節車廂首當其衝，脫軌並嚴重損毀，5、6車則是撞上隧道壁變形。

台鐵太魯閣號發生重大事故，目前已確認48人死亡、66人送醫，對於事故可能發生經過也引發討論。有民眾好奇4、5節車廂變形，但為何傷亡最嚴重的卻是7、8車？網路上有內行人就指出，太魯閣號從樹林開往花蓮，第8車是車頭，也是最先進隧道的車廂，而滑落的工程車可能剛與行駛中列中碰撞，高速撞擊加上司機員閃避不及，才導致位於車頭的第7、8節車廂情況最慘重，且只說4、5車變形，可能是因為7、8車已嚴重損毀，而非只有「變形」。

關於事故發生原因，還有網友分析，即便鐵軌上有異物也無法全線偵測，且該路段是剛出隧道加上右彎，根本難以看到隧道外的情況，不管工程車何時滑落，列車都有可能撞上。