擬對台設3天禁航區 交通部：經抗議縮短為27分鐘
文/中時陳祐誠
路透社今引述消息人士報導大陸計畫於本月16至18日，對台灣北方劃設禁航區，我國防部稍早也證實此事。交通部稍早回應，中國民航部門昨（11）日以服務電報（SVC）通知我方，以「從事航太活動」為由，於本月16至18日每日9時至14時，於台北飛航情報區內劃設警示區管制飛航，經我國抗議後改為16日上午9時30分至57分（全程27分鐘）。
交通部聲明如下：
一、我國管轄之台北飛航情報區位處東亞南北航路要衝，也是西太平洋交通主要動脈，中國逕自以「航太活動」為由，在多條國際航線輻輳區域上劃設警示區，限制往來航班飛航，時間長達三天，不僅國際僅見，對本區飛航管理造成嚴重影響，衝擊往來航班飛航權益及安全更為重大。
二、我部肩負本飛航情報區服務，有責任確保往來航班安全與飛航權益，已於本日稍早向中方表達是項無理劃設將為本區帶來巨大而不必要之飛航風險，並損害國際飛航權益，我方難以執行，故要求中方改變此議，並表達嚴正抗議。
三、經我方抗議後，中方於稍早通知我方，該「航太活動」時間將調整為16日上午9時30分至57分（全程27分鐘），我國為負責任之國際成員，將協力各方民航等單位，就相關狀況進行必要安排，確保各國旅運人員與飛航安全。
連結：陸擬對台設3天禁航區 交通部：經抗議縮短為27分鐘 – 生活 – 中時 (chinatimes.com)
禁航3天白目又掉漆 中國不敵譴責聲浪縮短為27分鐘
文/上報仇佩芬
中國民航部門11日通知我方，將自本月16日至18日在台北飛航情報區內劃設禁航區。由於範圍涵蓋常用航路，大量民航班機受到影響；加上16至18日七國集團（G7）外長會議將在日本長野縣舉行，美國國務卿布林肯16日當天就會經由中國劃設的禁航區前往日本出席會議，中國亂發禁航令引起我國與受影響國家連袂抗議。中國不敵外界壓力，將禁航時間由原訂的3天縮短為16日上午9時30分至57分，全程僅27分鐘。
中國民航部門11日下午透過以服務電報（SVC）通知我方，以「從事航太活動」為由，將於本月16至18 日、每日9時至14時，於我國所轄管的台北飛航情報區內劃設警示區管制飛航。台北飛航情報區位於東亞南北航路要衝，也是西太平洋空中交通動脈；中國逕自劃設的禁航區，且時間長達3天，不僅影響我國飛航，同時衝擊大量國際航班。
知情人士透露，中國劃設禁航區的原因是配合衛星發射作業，為避免過程影響飛航安全，因此禁止飛行器經過。然而我方相關部門遍查國際規範及通案作法，未曾出現禁航長達3天的前例。且台北飛航情報區由台灣管轄，北京告知我方之後便袖手旁觀，由我方負責通知可能受影響的國家及民航公司更動航道，承擔受影響各方的質疑壓力。
更敏感的是，16日至18日正逢日本於長野縣舉辦G7外長會議，週邊空中交通原本就較平常加倍敏感；而即將前往越南訪問的布林肯（Antony Blinken）當天更將自越南經由此一區域飛往日本出席會議，直接受到禁航令衝擊。相關國家在獲知此一訊息時無不大感意外，甚至懷疑中國藉故挑釁。
國安會獲知中國將實施禁航令的消息後，第一時間研判此一禁航令從劃設範圍到實施時間完全不符合常理，秘書長顧立雄立即召集相關部門會商因應。
在國安會召集相關部門會商後敲定，中方的禁航令從劃設範圍到實施時間都不合常理，將告知國際社會的責任轉嫁給台北飛航情報區也不合邏輯，必須由民航部門提出異議。我國交通部12日稍早明確向中方表達，無理劃設禁航區將導致巨大而不必要之飛航風險，並損害國際飛航權益，我方難以執行，要求中方改變此議，並表達嚴正抗議。
與此同時，我方也讓受到禁航令衝擊的各方了解狀況，強調形同東亞空中命脈的台北飛航情報區長時間禁航，對空中安全及國際飛航權益影響甚鉅，敦促各方主動向中國提出抗議。
經我方及國際社會的強烈抗議後，中方知難而退，已於12日通知我方，該「航太活動」時間將調整為16日上午9時30分至57分，亦即禁航令全程僅實施27分鐘。這起因荒謬禁航令引發的飛航鬧劇，以中國失敗收場。
