亓樂義：003型航母－中國藍水海軍之路
003型航母今年下半年下水。
據多方研判指出，中國最先進、噸位最大的第3艘003型航空母艦將在今年下半年下水，而非外界預期的6月3日端午節下水。
準備下水
此前上海江南造船廠所在地崇明海事局發出通告，要求清空003型航母所在的4號和3號船塢，等於向外預告要讓出航道，爲003型航母出塢下水預作準備。5月30日廠方完成航母附近的清塢作業，結果003型航母還是沒有下水，這和上海3月疫情爆發工作進度延後，以及新建港池未能完工有關。
新航母下水後，進入舾裝作業階段，要把航母需要的所有機艙和電氣設備，裝置和設施安裝上去，包括主機、發電機、各類管系、電纜和武器系統等。至少需要1－2年時間。
003型航母的滿載排水量超過8萬噸，甲板全長約320米、全寬約78米，需要大型港池提供舾裝作業。目前新建的3區港池，長1,200米、寬300米，因上海疫情爆發，港池挖深工程作業延後。據崇明海事局6月2日發出通告指出，港池挖深工程延到6月30日復工。因此，003型航母的下水時間將視新建港池挖深工程的進度而調整，目前有18艘挖泥船加緊趕工。
003型航母下水後，需經過舾裝，船舶試驗及航行試驗完成後交付海軍。但不代表正式服役，還需海軍進行一系列測試和實驗才能成爲現役。美國國防部評估，003型航母預計2025年全面投入使用（正式服役）。航母從開始服役到形成初始戰力，再到成熟可靠戰力，需要更長的時間考驗。
美國軍事專家認爲，003型航母形成戰力至少需要5年，甚至10年，因爲它比前2艘航母遼寧艦、山東艦約6－7萬噸還大，而且採用全新的艦載機起飛方式－電磁彈射技術，操作比前2艘的滑躍式起飛更先進、更復雜。
航母是海上浮動平臺，戰力取決於艦載機及其出勤率（出動架次率），起飛方式是關鍵因素。中國前2艘航母沒有彈射裝置，而是讓艦載機靠自己的動力，從14°傾角的滑躍式甲板起飛，因此很受天候影響，難以進行全天候起飛作業，因推力不足更不能起飛固定翼預警機等大型飛機，而且艦載機的起飛重量受限。飛機燃料多，彈藥就要減少；飛機彈藥多，就會排擠燃料，兩者難以兼顧。
電磁彈射
有了彈射裝置，以上問題迎刃而解。美國現役尼米茲級10艘核動力航母都採用蒸汽彈射技術。在良好的航空保障條件下，艦載機的出勤率每12小時可達120架次，在高強度條件下每24小時可達190架次。如果換成電磁彈射，效益更加驚人。
和蒸汽彈射相比，電磁彈射有2大優勢：一、推力靈活可控：蒸汽彈射的功率調節空間小，無法彈射質量較低的無人機或質量超重的大型航空器。電磁彈射的功率可靈活調節，彈射範圍從200公斤的無人機到45噸的大型飛行器。這爲航母今後有人機與無人機的協同作戰提供有利條件。其次，電磁彈射的平均加速度較小，可增加艦載機8%－15%的有效載荷，不論用於燃料或彈藥，都大幅提升艦載機的在空時間與攻擊強度。
二、效率高成本低：蒸汽彈射器使用前需預熱十幾個小時或一天時間，電磁彈射器從關閉到發射準備狀態僅需15分鐘。蒸汽彈射系統一次彈射作業需消耗600多公斤蒸汽，耗掉大量淡水資源。電磁彈射因使用電力，在覈能驅動發電條件下電力充沛，沒有耗水問題。除此，蒸汽彈射系統又重又佔空間，電磁彈射系統相對簡化，所佔空間有限，便於維修。
就彈射性質而言，蒸汽彈射屬於硬彈射，彈射產生的瞬間拖動力容易對飛機造成損傷，對飛行員也不好。電磁彈射屬於軟彈射，推力較低，飛機所受的應力較小，使飛機的使用壽命比蒸汽彈射增加31%。而且電磁彈射的飛機出勤率比蒸汽彈射平均增加約30%。整體效益之大，前所未有。
中國航母艦載機的起飛方式從滑躍式，跨過蒸汽彈射而一步到位採用最先進的電磁彈射技術，應該說是中國海軍造船工業的里程碑。目前全球僅有1艘美國福特級福特號航母使用電磁彈射技術，總造價130億美元，2017年服役，直到去年底具備初始戰力。
服役期間福特號遇到不少問題，包括電磁彈射器、推進系統和先進武器升降機等關鍵設備，經過大力改正才逐一克服。美國新航母的遭遇，未必發生在中國003型航母身上。但是這終究反映使用新技術的難度可能遠超過預期，中國新航母都要逐一面對，難有僥倖。
綜合電力系統
003型航母還有一項技術突破令西方存疑。它是常規動力航母，竟然採用電磁彈射技術，大量電力從何而來？美國是核動力航母，由核反應堆驅動發電機組發電，將電力儲存，等彈射飛機時使用，電力沒有問題。
中國則採用全新的綜合電力系統，又稱中壓直流全電力系統，它和美國使用的中壓交流綜合電力系統不同，突破後者存在設備體積和重量偏大、系統效率偏低、供電連續性不高等缺點，使中國成爲世界第一個實現中壓直流綜合電力系統的國家，領先美國。
但是這套系統是否如中國宣傳爲世界船舶動力帶來革命性的創舉，需等到003型航母通過層層考驗才能知曉。若能達成預期目標，將大幅提升中國海軍戰力，並且爲發展激光武器、電磁炮等高能武器奠定基礎。
以上是技術硬件部分。航母戰力生成的核心要素是航空保障系統能否到位，它涉及航空管制效率及其作業流程，直接影響艦載機的出勤率。中國第1艘航母遼寧艦2012年交付海軍，迄今實施第70次航訓，離開東海與南海的遠航有10次。今年5月遼寧艦在西太平洋演訓，12天內艦載機的起降超過300架次，平均每天起降20多架次，出勤率偏低。
中國第2艘航母山東艦服役至今2年多，但出海行動的時間和頻率較少，不如遼寧艦，可見如何保證航母的穩定使用和常態化部署是一大挑戰。山東艦是首艘國產航母，採全新自主設計，遇到的困難可能比遼寧艦還多，因爲要面對更多新的情況。山東艦況且如此，更不用說噸位更大、採用電磁彈射的003新型航母。
藍水海軍
中國能否走上藍水海軍，使海上力量擴展到遠洋及深海地區，具備遠征作戰能力。關鍵在，是否具備核動力航母的條件。如今中國航母都是常規動力，第4艘可能也是常規動力，因此航母編隊每次出海都要大型綜合補給艦提供燃料，續航力有限，不像美國核動力航母幾十年才換1次核燃料，每次出海執勤數月之久，可進行全球部署。中國航母則大大受限，因此遼寧艦和山東艦大多在中國近海活動，較少超出第一島鏈或南海。
數年後，003型航母一旦服役，在4萬多噸901大型綜合補給艦的支持下，中國艦隊的投射範圍可望達到北印度洋，以保障中國提出21世紀海上絲綢之路面向東南亞、南亞甚至非洲的沿線安全爲主。但這還只是初步能力，除非有核動力航母，才能徹底使中國走上藍水海軍。中國海軍的主要戰略方向是在21世紀海上絲綢之路，而不是向東突破到由美軍掌控的第二島鏈。
美國國防部發言人去年9月向《軍事時報》（Military Times）證實，中國003型航母是先進的，但不會改變美國的遊戲規則。一些海軍裝備專家認爲，003型航母將配備先進的電子戰設備和現代彈射系統，這些對北京來說是一個重大的技術飛躍，但它的發展不會削弱美國在太平洋地區的行動，而且這些技術的全部性能及其有效性究竟如何，只有等到航母啓航後纔會逐漸顯現出來。
美國華府智庫保衛民主基金會（FDD）資深研究員蒙哥馬利（Mark Montgomery）是退役海軍少將，曾擔任美軍第5航母打擊羣指揮官。據他判斷，到2030年，003型航母肯定會影響中國海軍對東亞和南亞鄰國的海上力量，但不會顯着影響美軍在西太平洋的作戰能力。
一步一腳印
美國智庫戰略與國際研究中心（CSIS）資深研究員福納約爾（Matthew Funaiole）指出，003型航母是中國第1艘現代化航母，但是需要時間來培訓艦載機飛行員，並且把航母操作完全整合到艦隊當中。美國在和平時期發展的航母教令準則擁有數十年基礎，在戰時累積豐富的航母作戰經驗。這些對中國來說都還是起步。
福納約爾認爲，航母是一種工具，它的有效性取決於使用它的人。美國的飛行員、操作員和工程師都是世界一流，美國的優勢在於依靠幾代人的努力所獲得的知識與制度的建立。中國在航母領域仍在摸索當中。
製造航母是一回事，使用航母是另一回事。中國邁向藍水海軍除了具備硬實力，更需要軟實力，而後者往往需要更長的時間。一步一腳印，不能取巧，也不能彎道超車。
