中國入侵台灣時，這些船隻將是北京成功的關鍵

當中國入侵台灣時，這些船隻將是北京成功的關鍵—

中國民用航運業雖然名義上是民用產業，但與中國軍方有著千絲萬縷的聯繫。

文/凱萊布·拉爾森

關於北京的新航母、反艦飛彈和反進入/區域拒絕能力，人們已經大為指責。但是，儘管這些運輸船現在扮演了卑微的角色，它們仍將是中國入侵台灣的重要組成部分。

台灣西北海岸面向台灣海峽。黎明前幾個小時天氣涼爽而黑暗。安靜太-直到數百艘船的低隆聲聽到某處朝地平線。中國期待已久的入侵船隊慢慢進入視野。

不出所料，數百艘中國軍艦沿著昏暗的地平線散落一地，在月亮的倒影中散發出一群驅逐艦、巡洋艦、護衛艦和海岸警衛隊切割機、扇形向外飛去。飛彈向島上呼喊，從海灘向來襲船隻呼喊。雙方的反飛彈防禦向外發射，照亮了部分天空。

北京派來對付台灣的龐大打擊群雖然強大，但似乎缺乏對兩棲攻擊至關重要的重要組成部分：部隊運輸和登陸艦，這些艦艇不會擊沉敵艦，而是將人和物資運過水面。如果中國人民解放軍海軍（PLAN）不能在地面上穿靴子和盔甲，他們幾乎沒有機會找到立足點，一個海濱，從那裡驅車前往台北和全島其他地區。

明亮的地平線上的小汙跡爬入視野。讓這位台灣衛士沮喪的是，第二支船隊正在中國同樣強大的民用航運業——滾裝運輸、滾裝運輸和滿載著PLAN海軍陸戰隊、士兵、裝甲車和機動炮兵部隊的渡船。

軍民合作

中國民用航運業雖然名義上是民用產業，但與中國軍方有著千絲萬縷的聯繫。2015年，北京提醒中國造船業遵循一套新的建造指南，使許多中國製造的船舶與中國人民解放軍海軍互通。

所謂「新民用船舶實施國防要求技術標準」，概述了應遵守這些準則的五類船舶：貨櫃、滾裝、多用途、散貨船和破船。這些船隻可以調用，以支援入侵行動，在捏幾十萬噸的航運，很容易與中國海軍互操作。

可以肯定的是，中國海軍艦艇的兵力運輸肯定不會像解放軍兩棲攻擊艦那樣生存。但這並不重要。即使是專用的、軍事化的運輸工具，也不只負責其防禦，而是依靠其船隊的力量進行保護。此外，撇開生存能力問題不談，中國軍民運輸能力還有另一個因素：數量龐大。中國國內造船業是迄今為止世界上最大的。

因此，儘管北京的硬實力和解放軍海軍的能力當然值得注意，但解放軍與民用航運的密切關係不容忽視。

（本文刊登於The National interest

凱萊布·拉爾森是一位具有國家利益的國防作家。他擁有公共政策碩士學位，涵蓋美國和俄羅斯的安全、歐洲防務問題以及德國的政治和文化。）