中國新一代轟炸機使命有變 轟-20難產事出有因
文/多維新聞荏苒
自時任中國空軍司令馬曉天2016年首次承認中國正在研製發展新一代遠端轟炸機即轟-20以來，已經過去近五年，中國空軍劃時代的「三個20」中第五代隱身戰鬥機殲-20、重型戰略運輸機運-20不僅已服役多時，並且已經具備初始作戰能力（IOC）執行戰備值班任務，轟-20至今仍沒有任何官方消息流出。對於轟-20，外界猜測很多，但官方從未回應。
曾幾何時，義大利陸軍少將杜黑（Giulio Douhet）一本《制空權》「戰略轟炸」理論橫空出世，在第二次世界大戰中大放異彩。從美國陸軍航空隊杜立特（JamesDoolittle）中校率領16架B-25轟炸機轟炸東京，到美英兩國「空中艦隊」對德國工業設施持續多年的戰略轟炸，轟炸機在二戰中走上巔峰，從戰術轟炸機到戰略轟炸機都發揮了重要作用。
戰後，隨著核武器的擴散，轟炸機被賦予搭載核武器實施核打擊的新使命，尤其是在核武器實現小型化前，轟炸機更是核武器唯一可靠的載具，可搭載核武器的戰略轟炸機成為國之重器。擁有包括可搭載核武器的轟炸機在內的陸基、海基、空基「三位一體」核打擊能力，在冷戰時期成為大國的象徵，聯合國五大常任理事國中也只有中國、美國、俄羅斯、法國具備這一能力。
然而，時過境遷，時至今日多用途戰鬥機早已取代了戰術轟炸機，戰略轟炸機能玩得起的國家也越來越少，目前全球僅中國、美國、俄羅斯仍裝備有戰略轟炸機或者說轟炸機，中美俄三國恰好是當今是世界公認的軍力三強。不久前，就有中國網友驚呼，中國擁有了當今世界最大規模的轟炸機隊。這一結果雖令人意外，但仔細想想中國現役轟-6轟炸機雖老，卻是當今世界唯一仍在持續改進和生產的轟炸機，中國轟炸機隊全球最大也不意外，當然戰力相比美俄還是有差距。
目前，中國、美國、俄羅斯現役的轟-6系列、B-52H、B-1B、B-2、Tu-22M、Tu-95、Tu-160等轟炸機都誕生於冷戰時期，本身也是基於冷戰時期的作戰任務研製，比如Tu-160、B-1B是作為戰略核打擊平臺研製，都具備可變後掠翼技術長於超低空超音速突防，Tu-22M則是超音速超低空突防執行反航母任務，B-2作為全球第一款飛翼式佈局的隱身戰略轟炸機，其價值在於利用隱身突防深入蘇聯與俄羅斯境內搜尋打擊移動核武器發射平臺。
世界現役七款轟炸機中國轟-6並非最古老
冷戰後，國際局勢變化，各國防空能力普遍提高，依靠超低空超音速突防的B-1B生存能力堪憂，進而發展成巡航飛彈發射平臺，於敵方防區外發射巡航飛彈提高生存能力。中國轟-6的最新改進型轟-6H、轟-6K、轟-6J也已成為巡航飛彈、反艦飛彈發射平臺，搭載長劍-10巡航飛彈、鷹擊-12反艦飛彈執行「反介入」任務，一個由18架轟-6組成的轟炸機團一次齊射可發射超過100枚反艦飛彈或巡航飛彈，於防區外發起飽和攻擊，威懾力十足。
與此同時，由於冷戰的結束各國軍費裁減，美國B-2轟炸機這樣技術先進卻造價及使用成本高昂的裝備首當其衝，B-2轟炸機生產數量大砍，美軍甚至想將B-1B轟炸機全部退役。從美國空軍2021年公佈的資料來看，一箇中隊的B-2每年花費高達21.2億美元，一箇中隊的B-1B也要12億美元，一箇中隊的B-52要8.1億美元，與之相比一箇中隊的F-35花費6.8億美元、F-22花費6.2億美元、F-16花費2.7億美元，也就難怪美軍準備將B-52延壽以便服役到2050年。
美國空軍中隊編制與年運營成本
鑑於轟炸機隊的老舊與使用成本高昂，美國提出了研製新一代轟炸機即B-21突襲者戰略轟炸機計畫，強調在實現B-2轟炸機絕大多數效能的情況下最大可能降低成本，不僅要降低建造成本還要降低使用成本，這是美國研製B-21的最大需求，實際上可以被視為一架用21世紀技術打造的小一號的B-2轟炸機。基於美軍遍佈全球的基地，B-21機身小一號所帶來的作戰半徑縮水可以接受。當然，以目前形勢來看，從第二島鏈關島基地起飛，飛抵第一島鏈附近打擊陣位是B-21轟炸機最基本的航程需求。
美國研製B-21轟炸機的需求明確，那麼中國的新一代轟炸機轟-20呢？要知道需求或者定位決定一款武器的成敗，殲-10設計師宋文驄五分鐘打動中國軍方，關鍵就在於殲-10抓住了中國空軍未來空戰需求。中國對新一代轟炸機轟-20的定位與需求如何，是遂行「三位一體」核打擊任務的戰略性核打擊平臺，還是類似於B-21那樣執行「穿透性」任務聚焦「反介入」的核常兼備戰略性打擊平臺？
中國軍方目前面臨的最迫切的任務，毫無疑問是台灣問題，無論是武統也好和統也罷軍力都是根本，反制域外勢力介入的「反介入」是最迫切的任務，「三位一體」核打擊能力反而並非剛需。更何況，以中國目前的戰略態勢，真正需要核威懾的物件就算是B-2轟炸機其航程也無法覆蓋，空中加油對於缺乏海外基地的中國在平時都不可能，設計製造如B-2一樣乃至更大的戰略轟炸機其技術難度與製造使用成本也將成倍提高。
也就是說，對於中國而言，一款作戰半徑與新款轟-6差不多約三四千公里的具備全向隱身能力的核常兼備的戰略轟炸機，是兼顧技術與成本的最佳選擇。在當前技術條件下，具備全向隱身能力的戰機，美國B-2轟炸機的飛翼式佈局毫無疑問是最優解。美國新一代轟炸機B-21如此，中國的新一代轟炸機轟-20大機率也如此，從雙方的需求來看，未來兩款新一代轟炸機成為孿生兄弟也不會令人意外。
轟-20服役後，中國將具備在周邊尤其是島鏈地帶執行「穿透性」打擊任務的能力，「反介入」能力將獲得極大提高。此外，新一代訊息網路技術加持下，作為中國軍方的前線訊息節點，轟-20憑藉其隱身能力還可執行偵察任務，比如搜尋美國在西太平洋地區的航母戰鬥群，為反航母作戰提供訊息保障。實際上，俄羅斯的Tu-22M與Tu-95轟炸機無論是在和平時期還是在戰時，在前蘇聯及其繼承者俄羅斯的戰術體系中承擔的就是跟蹤與搜尋美國航母，進而發動飽和式飛彈突擊的職能。
不過，從世界戰機發展趨勢來看，轟-20與B-21最大的對手恐怕並非彼此，而是仍在預研中的第六代戰鬥機。相比第五代戰鬥機，與轟-20、B-21一樣第六戰鬥機同樣強調全向隱身，美國公開的第六代戰鬥機效果圖也是飛翼式佈局，同樣強調大航程，甚至可以放棄格鬥，完全依靠隱身與訊息優勢解決對手。未來新一代轟炸機與第六代戰鬥機合流也並非不可能，至於「炸彈卡車」的職能交給無人機就好，在新一代具備全向全頻段隱身能力的載人戰機指揮下作戰，轟炸機或將走入歷史。殲-20總設計師楊偉曾表示中國六代戰機的設計「將是科幻電影最大的想像都想不到」，未來真的可能讓世界大吃一驚。
