浩瀚的太平洋 只有山東艦在遠航
文/黃子庚
觀察者網報導，本週最重要的軍事新聞，無疑是中國首艘國產航母「山東」艦，南下穿越台灣海峽赴南海相關海域開展訓練一事。山東艦入列一年來基本上沒有受到疫情干擾，戰鬥力生成迅速，此次南下也引發了美台方面的關注。
山東艦忙碌的一年
12月21日，中國海軍新聞發言人劉文勝海軍大校介紹，20日中國海軍山東艦航母編隊這次組織山東艦航母編隊跨區機動訓練，順利通過台灣海峽，赴南海相關海域開展訓練。這也是山東艦時隔356天以後再次穿越台灣海峽。截止到目前，已經有熱心群眾拍攝到山東艦抵達海南某軍港的照片。看上去，中國的國產航母，新年期間就要在海軍三亞綜合保障基地「避寒過冬」了。
雖然是入列後的例行訓練任務，但山東艦在這個時間段通過海峽，自然引來美台兩方的關注。台灣軍方照例搶在中方之前公佈山東艦由北向南通過海峽的動向，台灣軍方還出動「各型艦船6艘、各型飛機8架次」兵力進行「全程尾隨」監視。美國方面則提前一天派出第七艦隊的老熟人——「馬斯汀」號驅逐艦「自由航行」通過海峽。而美國媒體也毫無意外地將兩件事聯繫起來。
無論是有心還是無意，山東艦過海峽自然向外界傳遞出了各種軍事意義和政治意義。不管外界如何定義，山東艦是目前西太平洋地區唯一一艘處於活動狀態的航母——美國海軍「雷根」號航母11月返回橫須賀進行例行維護，「羅斯福」號航母截至12月25日仍在美國西海岸例行訓練，剛剛出發奔赴亞太，「尼米茲」號則仍在中東執勤，因伊朗局勢而無法抽身前往東北亞。
這種局面讓人感慨萬千，上次太平洋方面出現「中國有航母，美國沒航母」的日子，是整整7個月前的4月份。對於美國人來講，今年機動部隊被疫情搞得七葷八素，一年遇到兩次「敵有我無」的窘境，令人煩惱。畢竟，此前美國海軍這麼慘的日子還要追溯到1942年底1943年初。
無論如何，今年4月份「遼寧」過海峽和12月「山東」過海峽一事，會讓美國人意識到，只要自身可預測的航母力量缺席亞太，解放軍的航母戰鬥力量就可以找到「可乘之機」。2020年此消彼長的中美海軍動，必然會對美國海軍未來的機動兵力發展造成一定影響。
而對於台灣方面來講，山東艦及其護航艦艇從南向北奔向台灣，確實是一件令人警惕的事情——這支初具規模的航母戰鬥群是可以壓制、乃至摧毀台灣軍方絕大部分海軍戰鬥力量。公開資料表明，台灣方面是在12月19日晚間才通過各種手段得知山東艦過海峽的，而此時山東艦已經接近了台灣北部。中時電子報在獲得內幕消息以後依然把山東艦當成了遼寧艦，這有理由相信台灣方面是通過「域外強敵」的衛星圖或其他資料進行研判的。
不管台灣方面是通過自身的情報偵察手段得知的，還是得到「域外盟友」幫助後探知的，此次山東艦逼近台灣地區，是對其近年來日益重視的「打航母，打綜合登陸艦，打兩棲攻擊艦」戰術戰法的一次真實大考。當然，帶上至少10架艦載機和護航力量的山東艦，趁此機會對未來武統中的海上突擊戰役進行模擬，也是合情合理的。
嚴格來講，台灣軍方很少模擬用「雄風-3」打航母，基本上是將反航母任務交給空軍F-16的對海突擊
從共軍發展軍備而言，就像毛澤東說的，講究「你打你的，我打我的」。山東艦此番南下，首先自然是規劃中的訓練任務。山東艦自去年12月17日入列以來，持續一年的新冠疫情未影響其規劃中的訓練與戰鬥力生成。截至今年12月份，山東艦已經舉行了殲-15戰鬥機連續多天高頻率起降，完成最大架次出動回收等訓練任務。相比「遼寧艦」同期（入列1年，下水3年）進度，山東艦目前的進度要快很多。「遼寧」艦舉行類似的跨區訓練任務，已經是入列3年後的2016年12月。
山東艦是遼寧艦的同型艦，後者所積累的經驗、相關人員、艦載機以及相關支援設備都可以在兩艘航母上自由調動。有了遼寧艦的經驗教訓和編寫的訓練大綱，山東艦戰鬥力生成速度自然就提升了。這一現象也體現在中國國防部的通報中，以往中國國防部在通報遼寧艦南下時都有固定的四個字「科研訓練」，而在此次山東艦的通報中只有「訓練」任務。這說明，山東艦不需要在跨區機動時編寫大綱，只需要按部就班進行訓練，就可以實現戰鬥力生成。
點擊查看大圖第二艘航母進度快，共軍的艦載機數量也在穩步提升。在12月的視頻中，機號為62號的殲-15艦載機首次亮相，這是迄今為止殲-15機號出現過的最大編號數字。此前殲-15曝光過的最大編號為33。當然，這不能必然證明共軍艦載機團麾下的殲-15已經達到62架，更多可能說明這架是「6大隊2號」機。當然，這些都是推測，只能「大膽猜想」殲-15戰機在經過幾個批次的建造以後，至少達到了兩個航空兵團（48架）的水準。
如果能實現這一狀況，中國的艦載機部隊與航母的比例，基本上可以「對標」美國海軍艦載機聯隊對美國航母的水準。美國海軍雖然擁有11艘航母，但目前也只有9個現役艦載機聯隊。一般來講，美軍的艦載戰鬥機飛行員採用的是24個月輪換制度——6個月部署，18個月休息和訓練，而艦載機聯隊和航母則採用18個月輪換制度。這使得美國航母機動力量能在每次部署中保證「有艦就有機」（當然這兩年來航母頻繁真空期主要是艦的問題）。回到共軍，共軍目前兩個航空兵團正好可以應付兩艘航母，可以同時做到「一艘訓練，一艘執勤」。實際上，就在這個12月，遼寧艦也在渤海地區執勤。
根據公開資料表明，中國雖然有兩個團的飛機，但是艦載機團尚未得到擴編——俄羅斯海軍唯一裝備蘇-33戰鬥機的279艦載航空兵團一直沒有裝備超過20架以上的蘇-33戰機，而遼寧興城的艦載機團可能是目前中國飛機最多的一個團。
按照美軍的經驗，如果我軍想要滿足003的值班訓練需求，那麼至少要構建3個艦載航空兵團/旅，採購4個航空兵團至少96架艦載機。考慮到003號航母下水成軍尚需時日，而且新的艦載機將會是下一代戰機，我軍在003下水前是否會進一步擴編海軍海空兵，還需要海軍對於資源傾斜的取捨。
海軍經費有限，有可能在003下水前後，才會根據需要組建後續的，對標強敵的艦載機單位。
除了艦載機數量充足，持續增加的飛行員也可以保障中國航母訓練部署需求。今年的另一個好消息，就是海軍首批生長模式培養的艦載戰鬥機飛行員通過航母資質認證，海軍的「造血」已經走上了正軌，未來人民海軍可以根據需要擴編飛行員。關於生長模式的好處，這次的有關新聞已經說得十分明確了，這裡不再贅述。
一般來講，美軍每年要培養艦載航空兵總員額10%的艦載飛行員，也就是100人左右。中國海軍航空兵目前盤子不大，即便是未來幾年要擴充第三個或者第四個艦載航空兵團，中國每年培養飛行員總數20%的航空兵是綽綽有餘的。
在山東艦抵達海南三亞某港以後，當下海南島的陣容非常「豪華」，既有075一號艦在此地等待成軍，又有第三艘055型驅逐艦在此地等待入列。可以說，當前的三亞，已經有了一個「兩棲戒備群」（ARG）和「航母戰鬥群」（CVBG）的雛形。而美國海軍在日本橫須賀基地常年部署的力量也無非就是一個CVBG和一個ARG。
隨著中國繼續推進海軍建設，也許未來的三亞就是又一個「諾福克」、「聖達戈」基地，成為世界海軍力量的一個新重心。
