文/綜合報導

台鐵太魯閣號撞上滑落工程車，釀成50死慘劇。台鐵初步調查是工地主任一人到場視察工地，移動工程車時手煞車沒拉好，導致工程車滑落邊坡，造成嚴重死傷。但愈來愈多的照片陸續曝光，顯示案發當時工程負責人李義祥身旁還有一群人，網友質疑台鐵「工地主任一人到現場巡視」的說法。對照台鐵4月2日說法，之前已宣布清明連假沿線全面停工，網友紛紛質疑，廠商偷施工。

台鐵太魯閣號408車次重大事故，網友爆料並曝光照片，意外發生時，肇事工程車所屬義祥工業社負責人李義祥，人就在山坡上。對於「一人巡邏工地」的說法，PTT上陸續有網友爆料，貼出多張疑似案發當時，李義祥與多名疑似工作人員，在山坡上查看的照片，若查屬實，形同打臉「一人巡工地」的說法。

也有同車逃乘客逃離現場，拍下關鍵照片，李義祥和其他工人在邊坡上觀看現場，不僅未出手幫忙受傷民眾脫困，李甚至自顧自地滑手機，被現場民眾痛批「根本就是在遠處欣賞自己的傑作」。另外，據受傷民眾指出，事故發生後有一名疑似是李義祥找來的工人，走下邊坡到事故現場查看，心態為何引發不少人質疑。

技師拱祥生痛批 施工單位明顯疏失

文/中國時報 羅亦晽

台鐵太魯閣號列車事故，交通部昨請台灣省土木技師公會及台灣世曦工程顧問公司共2組16人到場協助檢測。土木技師公會顧問拱祥生技師痛批施工單位疏失明顯，指應要架設圍籬以及紐澤西護欄防止車輛衝撞，臨時便道鋪面也要加強摩擦係數，工程車才不致滑落到軌道，釀成這麼大的傷害。

拱祥生指出，事發前施工單位僅關注西正線明隧道工程的施工安全，卻疏忽其工程是否會影響東正線安危，且正常情況施工時間應在晚上11點至隔天清晨5點，儘管車輛未停在邊坡，仍可能在行駛間不慎滑落，最好比照一般道路施工架設圍籬、設紐澤西護欄，防止車輛衝撞，同時要加強臨時便道鋪面的摩擦係數，如此工程車才不致滑落到東正線。

拱祥生說，交通部有部頒鐵路兩側禁、限建管理辦法，高鐵、捷運都有委託技師執行安全評估和施工計畫，了解施工是否影響軌道既有安全，同時送交專業技師團體審查，不過技師公會目前幾乎沒有審查過台鐵局的案子。

他指出，施作明隧道是土木和大地工程行為，軌道可能因開挖產生些許變形，事故現場是一個彎道，鐵道是斜的、有路拱，維持過彎的安全，一但斜度因施工造成改變，將對行車安全造成不可彌補的錯誤。

此外，列車與隧道壁強烈碰撞，隧道結構安全影響何時能通車，台灣世曦工程顧問公司副總經理李元唐表示，目前裡面凌亂不堪，僅能從隧道南北2端走到就近能抵達的範圍勘查，待清空隧道裡頭的車廂，將檢測隧道是否有變位並補強受損處。

太魯閣號出事 李義祥被抓包｢就在山坡上｣ 乘客公開照片：以為來救援

文/新頭殼有網友在PTT論壇Po出李義祥和另一名工人站在山坡的照片

台鐵太魯閣號408車次事故造成逾200人傷亡，肇事的義祥工程負責人李義祥疑似未拉妥工程車手煞車釀禍。義祥工程所屬工人供稱李義祥只是去巡視工地，不過有搭乘該班列車的乘客在PTT論壇Po出李義祥和另一名工人站在山坡的照片，直指工人說謊，有網友稱已將該推文寄給花蓮地檢署。

李義祥4月4日被花蓮地院裁定羈押。有網友在PTT八卦板發文表示：「聽說李義祥先生是停車後去休息站休息，他休息完走回去，發現工程車不見的時候，他心裡在想什麼，有人知道嗎？」就有一位網友在推文中回應指，他是坐在第一車廂的乘客，有拍下事發的照片，事發時間是9點28分 ，但是他在9點49分時拍到李義祥同另一人在山坡上查看。

該名網友提到，當時撤離時，有看到4、5個工人在那邊陽傘下，以為闖出大禍的李義祥是來救援的，該名網友強調：「當下不知道他是誰，結果看新聞才知。」由於這可能是影響案情的關鍵事證，網友看到之後都紛紛「幫高調」希望引起注意，也有網友回復：「剛剛把推文寄給花蓮地檢署了」。

對此，許多網友留言說：「推文的照片很重要吧，至少他筆錄亂講的話有證據」、「再推，可能偷施工，不然停工要那麼多人幹嘛，喝阿比喔」、「高調啊！這個是在場證明啊」、「哇靠…照片什麼都沒有，但為什麼這麼毛骨悚然…」、「推文推上去，這個照片太重要，一開始說自己獨自巡工地看來是謊言」、「哇靠！感覺就是偷施工」、「我想到犯人蓄意犯案後，會回到作案現場觀看的心理」。