長賜輪船尾動了 尾舵和螺旋槳恢復運作

文/中時新聞網

英國《太陽報》（The Sun）27日指出，蘇伊士運河管理局（SCA）主席拉比耶（Osama Rabie）在記者會中表示，擱淺的長榮海運巨型貨櫃輪「長賜輪」，26日晚間船尾已開始移動，尾舵和螺旋槳也恢復運作。

席拉比耶在記者會中表示，由於長賜輪船尾並未完全陷入泥砂中，所以在26日晚間作業結束前，其船尾已開始移動，尾舵和螺旋槳也重新開始運作。目前當地已集結14艘拖船，合力協助長賜輪脫困。

席拉比耶還指出，希望不必卸下長賜輪所搭載的貨櫃，就能成功讓其脫困。不過他承認，當地強勁的海浪和大風，讓整個脫淺作業變得「更加複雜」。因此無法預測長賜輪能於何時脫困。

日本船東「正榮汽船」社長（董事長）檜垣杏人26日則在記者會中表示，由於長賜輪幾乎滿載，重量太重，導致船隻難以脫困。不過他也強調，長賜輪的滿載吃水為16公尺，不過擱淺前的吃水僅15.6至15.7公尺，「並未超載」。

檜垣杏人當時還表示，長賜輪並未漏油，舵也可以動，螺旋槳應該也沒問題，「脫淺後應該立刻就能恢復行動」。他也認為，雖然船頭擱淺部分的損壞狀況「有點令人在意」，但船員每天都有進行檢查，且完全沒有發現滲水跡象，因此損傷應該不大。他也補充，若滿潮與乾潮的水位差距達到3公尺，那長賜輪的船體便有發生破裂的危險，但當地潮差僅有約90公分，因此不會有問題。

救援團隊：長賜輪下週初有機會脫困

長榮海運的巨型貨櫃輪「長賜輪」擱淺蘇伊士運河後，多國專家齊聚當地，嘗試協助其脫困，荷蘭「Boskalis」公司執行長伯多斯基（Peter Berdowski）26日表示，長賜輪「有機會於下週初脫困」。

先前派遣救援團隊前往埃及的荷蘭「Smit Salvage」海上救助公司，其母公司便是「Boskalis」公司。伯多斯基在荷蘭時事電視節目「Nieuwsuur」中表示，雖然長賜輪的船頭陷入泥沙中，船尾卻沒有完全被卡住，因此有機會從後面將船拉出；且27日潮位將上漲50公分，再加上2艘大型拖船預計週末抵達，各方配合之下，有機會讓長賜輪於下週初脫困。

一名不願具名的蘇伊士運河管理局（SCA）官員告訴《美聯社》（AP），當局計畫利用滿潮開始退去時的拉力，於27日進行2次嘗試。伯多斯基補充，若這次行動失敗，救援團隊將卸下數百個長賜輪搭載的貨櫃，以減輕重量，讓船隻更容易移動。團隊已提前調來起重設備做準備。

不過長賜輪日本船東「正榮汽船」承認，卸除貨櫃的舉動將「耗時數天」，因為不只需要裝有起重設備的船隻，更需要大量駁船，用於裝載卸下的貨櫃。蘇伊士運河管理局（SCA）主席拉比耶（Osama Rabie）也在記者會中表示，希望不必卸下長賜輪所搭載的貨櫃，就能成功讓其脫困。

不過正榮汽船社長（董事長）檜垣杏人強調，長賜輪的動力部位應未受損，船頭擱淺的部分也沒有出現漏水的情況，船體受損輕微，沒有沉沒的危險，且脫淺後應能立刻恢復獨立航行能力，將先全力完成脫困，之後再來檢討事故發生的原因。