國戰會論壇/譚傳毅》台灣「阿三」造潛艦 必屬劣品
海鯤號絕非精品，建造期間即引發許多質疑；任何力挺海鯤號的人，卻提不出一個令人信服的數據。這是台灣的不幸與悲哀。
台灣政府把海鯤艦定位為海軍發展「不對稱戰力」的重要裝備，若遭解放軍攻擊，可用於阻截敵方，避免台灣周邊海域被封鎖。
海鯤號是一艘系統整合成功的案例、或是印度式「萬國牌」的瞎整？對於任何一個稍懂行業內的人而言，海鯤號絕非精品，建造期間即引發許多質疑；任何力挺海鯤號的人，卻提不出一個令人信服的數據。這是台灣的不幸與悲哀。
系統整合是一件非常困難的工程，先決條件必須本身具備完整的軍工能力，否則造出來的就是一齣悲劇，海鯤號就是如此。政治正確必然帶來軍事失敗！看看印度軍工就知道了。
悲催的台灣「阿三」系統整合能力
印度軍工最大的問題，就是系統整合能力。這些問題並非孤立存在，而是相互交織、層層嵌套的系統性困境。現代版的台灣「阿三」也是如此。
印製武器最大的特色就是「萬國牌」，這種「拿來主義」的致命困境，就是「萬國牌」拼裝而成的武器系統相容性，多國裝備部件的「拼裝」模式，導致次級系統之間的整合與協同出現大問題。
第一，介面與協議不統一。例如光輝戰機整合美國發動機、以色列雷達、俄羅斯飛彈，因介面標準各異，系統協同延遲高達17秒。在五七空戰中，法制陣風、俄制蘇-30與以制雷達數據鏈互不相容，飛行員被迫使用民用頻段呼救，怎麼打得過延遲僅幾毫秒的中國系統？
力挺海鯤號的人首先要提出，其作戰系統（據聞由中科院與洛克希德馬丁公司共同研發）與聲納、魚雷、通信系統等之間的聯通是否沒有延遲？如何解決聯通延遲的情形？
第二，保修體系斷裂。不同國家的裝備與零部件需要獨立的維護、訓練和後勤體系，必然導致戰時指揮體系混亂、保障成本飆升。力挺海鯤號的人其次要提出，日後如何保障海鯤號的後勤與維修系統？
第三，印度軍工缺乏核心技術自主性，導致嚴重依賴外國供應鏈。例如光輝戰機發動機（美國）、雷達（以色列）、飛彈（俄/美）全部外購。阿瓊坦克發動機（德國MTU）、傳動系統（德國倫克）、火控（以色列）同樣依賴進口，直接導致光輝生產線停滯。力挺海鯤號的人要提出如何建構可持續性的外購方案？
第四，印度軍工基礎薄弱與製造能力不足，無法支撐高端裝備的研發與生產。例如阿瓊坦克因焊接工藝不合格，導致裝甲焊接缺陷頻發。力挺海鯤號的人要提出，海鯤號在組裝過程中不會發生任何（例如管道焊接）不良的情形？
這些問題共同指向一個核心矛盾：在缺乏完整工業體系和技術生態的條件下，以採購與組裝企圖跨越高技術裝備的門檻。台灣和印度兩個「阿三」的情形完全一樣，未能在採購之前就完成系統定義，而是事後補救。
虛弱的的材料、生產工藝、品質控制等基礎能力，無法進行系統整合，再加上非常不嚴謹的工程師文化，根本擋不住政治干擾的「趕工期」，更別說建立完整的全產業鏈自主。僅靠資金和市場，換不來真正的系統整合能力。
台灣阿三製造：必屬劣品
台灣建造潛艦之所以榮獲「阿三」封號，因為海軍徹底搞砸了系統整合，而所有力挺海鯤號的人從未提出系統整合的問題，只是強行拼裝裝備。
「萬國牌」系統相容性導致無法彌合的災難，導致整合式載台管理系統（IPMS）長期無法聯通武器與感應系統，指揮體系能不斷裂嗎？海鯤號的「磚家們」認為，把所有裝備買回來就會自動變成一艘船，在採購之完全沒有規劃系統整合方案。
先期採購人員掌握了不同國家不同裝備的圖紙了嗎？掌握了不同裝備的原始碼了嗎？掌握了不同介面與協議的標準了嗎？海鯤號的「磚家們」，Look at my eyes！
不只是系統整合的問題，連裝備都有問題，例如：第一，動力系統缺陷與噪音失控。由於先期作業人員未能獲得專用潛艦主機，被迫採用6台民用柴油機並聯，這種非常規設計導致並聯時電壓不穩、零部件燒毀、超高的噪音。
力挺海鯤號的人從未以具體數據指出，在滿負荷運轉時，這6台民用發動機的噪音達到多少分貝？低速與巡航時的噪音？6台發動機與艦體之間是否有減震設施？
第二，由於商用發動機缺乏減震降噪設計，再加上未敷設消音瓦，按理講，其水下噪音可高達110到125分貝，潛艦所獨具的隱蔽性核心價值完全喪失，未來還怎麼反共呢？力挺海鯤號的人從未就噪音部分提出任何說明。就算是機密資料，難道不能以概述方式解釋，例如略高於或低於美海軍…？
第三，系統失效導致航安問題。2025年海試中，X型尾舵液壓系統故障，水手們不得不以手動方式操舵達數小時，在拖船輔助下才得以返航，暴露了設計缺失和基礎驗證不足。此外還有錨機故障，導致多次海試皆「無錨出海」，影響航安甚巨。力挺海鯤號的人也從未對外說明故障原因。
第四，政治干擾嚴重。泊港測試有70多項未通過，原定2025年11月交付的計劃已跳票至2029年，核心團隊（黃曙光等）接連請辭。澳大利亞柯林斯級潛艦設計有缺陷，噪音超標、發動機故障頻發、外殼腐蝕嚴重，2024年時6艘中僅有3艘能執行任務。
儘管力挺海鯤號的人完全否認政治力干預，但無法解釋所有關於系統與裝備所發生的失能與故障，相反的，我們只看到當局急著向國人展示潛艦國造的成果。這種急就章的心態，像極了印度軍工自研武器的「阿三效應」，發生故障就不意外了。
台灣缺乏完整的軍工體系與與技術生態，更不知道潛艦建造是工業金字塔尖的產物，需要材料、精密加工、聲學、流體力學、自動控制等數十個學科的技術積累與整合。海軍以採購零部件方式堆積木，用口號和動輒千億、兆元預算替代紮實的研發與測試，是導致未來災難性結果的必然路徑。
台灣潛艦無用論
台灣雖然是個海島，但由於軍工能力實在太差，根本不適合從事海洋軍事活動。似乎我海軍上下一廂情願的認為，只要潛艦入水，就能和幽靈一樣潛伏、能夠為解放軍帶來多麼大的威懾力量。事實並不是如此。
只要海鯤號入水，憑藉其110到125分貝的噪音，就足以被解放軍偵測，甚至於遠在渤海的大連都能聽到。解放軍的第一個水聲監測系統是水下聽音陣列。
解放軍沿著台灣本島周圍向外延伸到第二島鏈和南海，都佈滿了許多工作範圍超過5000米水深的水下聽音陣列，特別是在適合潛艦活動的東海岸。各位看官不妨猜猜，海鯤號入水之後，能不被偵測到的概率有多大？
解放軍水下聽音陣列，通常由布設在海底或懸浮於水中的多個水下聽音器陣列所組成，經由電纜或以無線方式連接成網路。
其工作範圍包括音訊信號採集、信號處理與整合、目標跟蹤等技術，計算水上與水下目標的位置、航向和速度。在軍事用途方面，主要是提供預警。除了水下聽音陣列，還有數千個堪稱潛艦剋星的無人潛航器（UUV）。
第二個水聲監測系統是UUV。在過去，偵察水下潛艦是一件極困難的事情，隨著技術進步，偵潛手段越來越多元化，UUV就是其中之一。解放軍有「海翼號」，美海軍也有自己的UUV「虎鯨」（Orca）。2017年服勤的海翼號最大下潛深度可達6329米，超過美國虎鯨UUV的6000米，其自主航行能力遠超過虎鯨。
儘管如此，由於海翼號體型嬌小、單價低廉，非常適合集群ISR作戰，特別是布放在南海以及西太平洋海域。雖然我們不知道解放軍在南海和西太平洋海域布放了多少潛航器，以其體積與單價，數量想必很多。
偵潛的事情還沒完。主要的先進偵潛設備包括磁異探測儀、聲納、合成孔徑聲呐、光學與紅外探測設備、星光電視/夜視儀、藍綠激光偵潛設備、空泡感應探測儀、合成孔徑雷達（安裝在飛機或衛星）、廢氣排放探測儀等等。
大家冷靜的想想，2021年10月，美海軍康乃狄克號潛艦在南海撞山事件，為何以前從未出海事，而今卻犯了這種低級錯誤？海鯤號與海狼級潛艦相比較，會更強嗎？
結論
海鯤號成為笑話是遲早的事情，因為海軍昧於兩岸關係變化與本土技術能力，強行玩一種自己不懂的遊戲，把自己活脫脫的玩成現代版的「阿三」，「阿三」最糟糕的就是不講武德。
一不講武德，因為海軍明明不懂系統整合卻裝懂；二不講武德，因為裝備故障總能找到各種理由搪塞。「阿三」造潛艦，當然必屬劣品。
（作者譚傳毅為台灣國際戰略學會研究員，本文授權中時新聞網與洞傳媒國戰會論壇同步刊登）
